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    2. 復工一線看發展 | 蓉昆、渝昆高鐵共線的宜賓臨港長江大橋: 倒排工期,關鍵工序率先復工

      川報觀察 2020-02-12 21:16 34502

      川報觀察記者 王眉靈/文 何海洋/圖

      2月12日,走進剛剛復工一天的宜賓臨港長江大橋建設現場,2號墩、3號墩這兩個重要的工點已經鋪開建設,40來名管理者、工人忙碌在現場。

      “已經安全生產383天?!眮淼?號墩的施工棧橋,這樣一排紅字闖入眼簾。寬闊的平臺上,焊工、拼裝工正在進行不同的零部件拼接。外側堆放著一摞軍綠色的貝雷梁零部件,幾名工人將零部件接成一個個35米長、2.25米寬的預拼裝件,平整放置,等待起吊。內側火花四濺,工人正在將細鋼筋焊接成格子狀的操作平臺,每張長13.5米、寬3米。一張焊接好的操作平臺被吊機輕松吊起,像一張紙片,被送到高高的墩臺上。

      墩臺高66.2米,左右墩臺間的下橫梁正在建設。數根直徑2.5米粗的鋼管拔地而起,一張張操作平臺鋪在鋼管上,被焊接成一張巨大的操作平臺,工人就可以在高空中如履平地了。操作平臺上,堆放著一些貝雷梁預拼裝件,兩名操作工穿梭期間,用插銷連接貝雷梁?!暗孛孢€有50噸貝雷梁,我們計劃用3天左右時間吊到這里并完成安裝?!鄙嫌沃鞫瞻嘟M長王文彬說,貝雷梁拼裝完成后,接下來將鋪模板、扎鋼筋、關模并澆注混凝土。

      在右側墩臺上,工人楊有才正在用工具鑿開地面的混凝土,以便和接下來要澆注的混凝土可更好地連接。他告訴記者,自己是瀘州市合江人,9號和幾名同在瀘州的工友一起,被項目派車接回工地,在工地宿舍觀察幾天后,今天正式上班。

      “宜賓臨港長江大橋是國家鐵路中長期路網規劃的‘八縱八橫’中渝昆、蓉昆高鐵的控制性節點工程,2號墩、3號墩受外部環境影響較大,又制約著整條線路的進度,是整個項目的重要點位?!彼拇窐蚣瘓F宜賓臨港長江大橋項目常務副經理張凱介紹,項目部倒排工期,綜合考慮建設進度,決定對這兩個重要工點的關鍵工序率先復工,組織宜賓、樂山、遂寧等省內工人先期復工,并派出專車接工人們回到工地。

      更靠近河岸的2號墩上,熊光彬等10名工人集中“火力”,協同拆除右側墩臺的藍色模具?!懊魈炀涂梢圆饍饶A?,爭取兩三天拆完?!彼嬖V記者,拆完模后將換一種模具,進行第三節段的墩柱建設,“夏天漲洪水,要在6月底前完成第四階段的建設,才不會耽誤后面的工期?!?/p>

      宜賓臨港長江大橋是世界上最寬的公鐵兩用橋——含4道高鐵線、6車道公路和非機動車道,于2019年開工,建設工期5年,建成后時速350公里高鐵將經過這座大橋一路南下,成為又一條出川高鐵大通道。張凱說,大橋跨長江而建,綜合考慮汛期、枯水期對施工的影響,力爭今年完成3號墩建設,計劃明年汛期進行鋼箱梁吊裝,2022年完成大橋的下部施工。

      “今年集團計劃重點項目包括鐵路、公路和其它板塊共89個,投資488億元?!彼拇ㄊ¤F投集團黨委書記、董事長郭勇介紹,鐵投集團在全力以赴做好防控工作的同時,有序啟動復工復產,努力把疫情帶來的不利影響降到最低,全力以赴推進生產建設正常運行,為做好“六穩”貢獻力量。

      集團下屬的鐵路建設項目公司(川南城際、敘鎮、漢巴南、成自、連樂、敘大)計劃于2月10日至20日期間陸續復工,積極推進成都至自貢鐵路、敘鎮鐵路、漢巴南城際鐵路、川南城際內自瀘線、川南城際自宜線、連樂鐵路、隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程等項目建設;續建高速公路重點項目正在陸續復工中,今年計劃將完成攀大、成宜、敘威、廣安繞城(先期開工段)等高速公路項目、約285公里建設并實現通車。

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